בשנות ה-70 וה-80, טכנולוגיית ההאטה העולמית התקדמה מאוד, והיא משולבת באופן הדוק עם התפתחות המהפכה הטכנולוגית החדשה. מגמת הפיתוח של מפחית מהירות כללי היא כדלקמן:
(1) רמה גבוהה, ביצועים גבוהים. גלגלי שיניים גליליים הם בדרך כלל קרבור, מוקשח וטחינה, קיבולת המיסב שלהם גדלה יותר מ 4 פעמים, ונפחם קטן, המשקל קל, רעש נמוך, היעילות גבוהה והאמינות גבוהה.
(2) עיצוב שילוב מודולרי. הפרמטרים הבסיסיים מאמצים את מספר העדיפות, הממדים והמפרטים מסודרים, החלקים אוניברסליים ותוחלפים, הסדרה קלה להרחבה והתבנית משופצת, מה שמחוץ לארגן את הייצור ההמוני ולהפחית את העלות.
(3) סוגים מגוונים, עם עיצובים וריאציה רבים. היפטר מדרך ההרכבה המסורתית של בסיס יחיד, הוסף סוג תלייה חלול של פיר, בסיס תמיכה צף, חיבור משולב של מנוע ומפחית, משטח הרכבה מרובה-אזימוט וסוגים שונים אחרים, הרחב את טווח השימוש.
הגורמים העיקריים המקדמים את השיפור של מפחית המהירות הם:
(1) עם שיפור הידע התיאורטי, הוא קרוב יותר למציאות (כגון שיטת חישוב כוח ציוד, טכנולוגיית שינוי, חישוב עיוות, שיטת עיצוב אופטימיזציה, מעבר חלק של שורש השן, מבנה חדש וכו').
(2) השימוש בחומרים טובים, שימוש כללי במגוון של זיוף פלדה סגסוגת באיכות גבוהה, חומרים וחום טיפול איכות בקרת רמת.
(3) העיצוב המבני סביר יותר.
(4) דיוק העיבוד משתפר לרמת ISO5-6.
(5) שיפור באיכות ההתיי ושירות.
(6) שיפור איכות שמן הסיכה.
מאז שנות ה-60, המדינה שלנו ניסחה jB1130-70 "מצמצם הילוך גלילי" ותקני מפחית כלליים אחרים, בנוסף למפעל המכונה העיקרית משימוש עצמי בתמיכה, אך גם יצרה מספר יצרנים מקצועיים מפחיתים. כיום, הייצור הלאומי של מאות מפעלים מפחית, התפוקה השנתית של המפחית הכללי 250,000 יחידות או כך, לפיתוח של מוצרים מכניים של סין תרם.
רוב ההמהרים בשנות ה-60 נעשו על ידי התייחסות לטכנולוגיה של ברית המועצות בשנות ה-40 וה-50. למרות שהם פותחו מאז, הרמה הכוללת שלהם מפגרת הרחק מאחורי הרמה הבינלאומית בשל העיצוב המוגבל, הרמה הטכנולוגית ותנאי הציוד בתקופה זו.
מאז הרפורמה והפתיחה, סין הציגה מספר ציוד עיבוד מתקדם, באמצעות הקדמה, עיכול וספיגה של טכנולוגיה מתקדמת זרה ומחקר מדעי, בהדרגה שולטת בתכנון ובטכנולוגיה ייצור של התקני הילוך שונים במהירות גבוהה ובמהירות נמוכה. איכות החומרים וטיפול בחום ודיוק עיבוד שבבי של הילוכים משופרים מאוד. ניתן לשפר את דיוק הייצור של הילוכים גליליים אוניברסליים מ-8-9 של JB179-60 ל-6 של GB10095-88, ותוכנן לייצב את דיוק הייצור של הילוכים במהירות גבוהה ב- 4-5. חלק מהמפחית עם משטח שן קשה, נפח ואיכות מופחתים באופן משמעותי, קיבולת הנושאת, חיי שירות, יעילות שידור שופרה מאוד, כדי לחסוך באנרגיה ולשפר את הרמה הכוללת של המנוע הראשי ממלא תפקיד נהדר.
הכוח של מצמצם הילוך במהירות גבוהה תוכנן ומיוצר בסין הגיע 42000kW, ואת המהירות של היקף הילוך הגיע 150m / s. עם זאת, הרמה הטכנית של רוב מצמצם המהירות בארץ שלנו אינה גבוהה, לא ניתן להחליף את המוצרים הישנים באופן מיידי, המעבר של דו-קיום של מוצרים חדשים וישנים יחווה תקופה ארוכה של זמן.
